F1一大波新车来袭;2023亚洲勒芒落下帷幕;迈凯伦GT3战车迎候更新

F1一大波新车来袭;2023亚洲勒芒落下帷幕;迈凯伦GT3战车迎候更新
国际大赛车 Vol.201 | 20230220欢迎回到新一期“国际大赛车”!曩昔的一段时间里,亮点都在下面!F1 | 2023赛季预览 一大波新车来袭F1十支车队在2023新赛季的新车(涂装)现已全数露脸,谁将在本年登上国际之巅?红牛RB19维斯塔潘/佩雷兹法拉利SF-23勒克莱尔/赛恩斯梅赛德斯F1 W14汉密尔顿/拉塞尔Alpine A523奥康/嘉斯利迈凯伦MCL60诺里斯/皮亚斯特里阿尔法·罗密欧C43周冠宇/博塔斯阿斯顿·马丁AMR23阿隆索/斯托尔哈斯VF-23马格努森/霍肯伯格AlphaTauri AT04角田裕毅/德弗里斯威廉姆斯FW45阿尔本/萨金特F1巴林季前测验将于2月23-25日进行Asian LMS | 2023亚洲勒芒闭幕2023亚洲勒芒系列赛第三站全场集锦2023亚洲勒芒系列赛第四站全场集锦2月19日,2023赛季亚洲勒芒系列赛在阿布扎比亚斯码头赛道完结两连赛后落下帷幕。DKR Engineering车队3号Salih Yoluç/Ayhancan Güven/Charlie Eastwood车组(Oreca 07 Gibson)、Graff Racing车队8号François Heriau/Xavier Lloveras/Fabrice Rossello车组(Ligier JS P320 Nissan)和Walkenhorst Motorsport车队34号Thomas Merrill/Chandler Hull/Nicky Catsburg车组(BMW M4 GT3)在分获LMP2、LMP3和GT组别年度总冠军的一起,也赢下了百年勒芒的大赛的入场券。于周六在阿布扎比进行的第一场4小时耐力赛紊乱重重,COOL Racing车队的Alexandre Coigny/Mathe Jakobsen驾驭37号Oreca 07 Gibson笑到最终,成为本赛季的第三位全场胜者。收官战中竞争对手的连续出局让DKR Engineering车队3号车组收成赛季首胜,这也意味着本赛季4轮竞赛的冠军被4支车组分割。全赛季百分百登台率(一冠两亚一季)的稳健发挥让Salih Yoluç/Ayhancan Güven/Charlie Eastwood登上年度冠军宝座。LMP3组其他年度之争相同充满了戏剧性,4场竞赛的成功相同分属不同的车组。Nielsen Racing车队4号Matthew Bell/Tony Wells驾驭Ligier JS P320 Nissan在第三分站取胜,Graff Racing车队8号则是在最终一场竞赛中夺冠。揭幕战冠军MV2S Racing车队29号车组在赛事结尾被COOL Racing车队17号车组逾越滑落至第三,3个积分的丢失让他们在积分榜上被取胜的8号François Heriau/Xavier Lloveras/Fabrice Rossello车组逼平,8号车组凭仗亚军数更多赢下了年度荣誉。Haupt Racing Team车队Lucas Stolz/Martin Konrad/Al Faisal Al Zubair驾驭7号梅赛德斯-AMG GT3 EVO以极强的统治力横扫了阿布扎比的两场竞赛,但此番张狂的反扑并不能掩盖Walkenhorst Motorsport车队34号BMW M4 GT3战车此前在迪拜积累的优势。Thomas Merrill/Chandler Hull/Nicky Catsburg以一场第四和一个亚军完毕了赛季征途,他们的成功也让BMW M8 GTE在本年重返勒芒战场成为了或许。我国车手成果方面,伙伴Klaus Bachler、Alfred Renauer驾驭保时捷911 GT3 R赛车出战的我国香港车手区天骏在第三站改写本赛季最佳完赛成果收成第八,在最终一轮竞赛中以第十二完赛;驾驭Getspeed车队16号梅赛德斯-AMG GT3 EVO参赛的周碧煌/王仲玮/Alex Imperatori组合相同在第三站改写赛季最佳战绩取得第十二,最终一场竞赛则以第十六名冲线,顺利完结全赛季征途。GT | 迈凯伦发布720S GT3 EVO首秀于2018年海湾12小时耐力赛的迈凯伦720S GT3赛车在执役四个年初后迎来了初次更新,新款迈凯伦720S GT3 EVO将完结认证以应对2023赛季的应战。当下具有/运营迈凯伦720S GT3车型的客户及车队可为其赛车选购EVO套件对车辆进行晋级,新车则会以720S GT3 EVO标准出厂。空气动力学部件的优化、车辆耐用性、可维护性及巩固度提高是720S GT3 EVO的几大更新要点。迈凯伦720S GT3 EVO的改善汲取自客户车队与车手的反应,新款赛车将对客户车队及各个水平的车手都愈加友爱。和原版车型比较,迈凯伦720S GT3 EVO在车体上最明显的改变集中于前部,新车装备了具有快拆组织的前保险杠和分流器,拆开及替换作业将变得愈加简易。车头两边的翼片由原先的单层改为双层,以上改变使得车辆全体下压力得到了增强,车辆全体气动平衡前移,在交通状况中的表现将因而变得愈加安靖。车辆前机盖处的格尼襟翼有助于平衡并提高冷却功率,前部照明体系的优化将协助车手在夜间驾驭中取得更好的能见度。新的尾翼支架令尾翼调整作业愈加方便,尾翼的格尼襟翼更高,可以在提高下压力的一起不损坏全体平衡。悬架方面,迈凯伦720S GT3 EVO采用了全新的Ohlins TTX40四路可调避震器,车辆的前后上叉臂都现已换新,车辆的前后立柱相同取得了改善,在愈加巩固以满意轮对轮对立的一起,具有了更多的调校选项和更好的拆装便当。英国跑车制造商成为了继兰博基尼之后又一为自家GT3赛车推出EVO晋级套件的厂商,720S GT3 EVO将在新赛季中同兰博基尼Huracan GT3 EVO2、保时捷992 GT3 R及法拉利296 GT3等新款赛车打开比武。本期“国际大赛车”到此暂告一段落*图片源自网络

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